22.5×11.75 Roda
Shandong Santeck Wheels Co., Ltd ialah syarikat penyelidikan, pembangunan, pembuatan dan jualan yang terletak di Zon Pembangunan Ekonomi Daerah Guangrao, Wilayah Shandong. Syarikat ini mempunyai 46 juruteknik dan 1017 pekerja. Ia terutamanya menghasilkan gelang keluli dan roda aloi magnesium-aluminium pelbagai model. Produk tersebut diperoleh daripada Smithers Papra, Amerika Syarikat. DOT, Jerman TUV, India ARA, Indonesia SIN, Brazil INMETRO, Afrika Selatan SABS, Jepun VIA dan pensijilan lain.
Kenapa Pilih Kami
Kawalan Kualiti
Dalam pemprosesan pengeluaran, jurutera teknikal profesional kami memeriksa pemprosesan untuk memastikan kualiti produk, Selepas mesin kami selesai, jurutera kami akan membuat ujian 24 jam secara berterusan dan memastikan mesin mencapai prestasi terbaik.
Kepuasan Pelanggan
Menyediakan perkhidmatan selepas jualan boleh meningkatkan kepuasan pelanggan dengan memastikan keperluan pelanggan dipenuhi walaupun selepas pembelian. Ini boleh membawa kepada peningkatan kesetiaan pelanggan dan rujukan dari mulut ke mulut yang positif.
Penyelesaian Sehenti
Dari pertanyaan awal dan sepanjang keseluruhan proses sehingga anda menerima barangan. kami berdedikasi untuk menyokong anda setiap langkah.
Harga Berdaya Saing
Kami mempunyai pasukan penyumberan profesional dan pasukan perakaunan kos, gigih untuk mengurangkan kos dan keuntungan serta memberikan anda harga yang baik.
22.5 × 11.75 sesuai untuk rim tayar vakum dan rim trak. Bahan: Keluli Q345B/50Mn/370CL/470CL.
Roda trak aluminium digunakan terutamanya dalam siri trak, trak berat dan treler, kenderaan bersaiz sederhana, bas bandar dan bas jarak jauh.
Roda trak aluminium digunakan terutamanya dalam siri trak, trak berat dan treler, kenderaan bersaiz sederhana, bas bandar dan bas jarak jauh.
Apakah itu 22.5×11.75 Roda
Roda treler anda adalah satu-satunya titik hubungan treler anda dengan permukaan jalan, menjadikannya salah satu bahagian treler yang paling penting. Mempunyai tayar treler yang betul boleh membuat perbezaan besar dalam cara treler anda mengendalikan, tidak kira sama ada treler berkhemah, bot, utiliti atau roda kelima.
Langkah 1 – Cara Mengetahui Saiz Roda Yang Perlu Didapat
Ini mungkin bersifat mudah, kerana orang biasa bercakap tentang roda untuk kereta mereka.
Treler adalah kenderaan yang berbeza sama sekali dan tidak berfungsi dengan cara yang sama seperti kereta, ditambah pula dengan buku log yang menetapkan saiz yang betul untuk diperoleh.
Anda mungkin boleh memuatkan semua jenis saiz, treler yang menggunakan roda 14" mungkin boleh memuatkan roda 13". anda mungkin boleh memuatkan roda 14" pada treler yang direka untuk mengambil roda 13", walau bagaimanapun, semasa memuatkan treler , pelindung lumpur mungkin menekan tayar yang akan menjejaskan keselamatan akibat kerosakan tayar.
Anda ingin memilih saiz yang optimum iaitu. menggunakan saiz roda untuk mengekalkan paras treler. Jika roda terlalu besar atau terlalu kecil, maka treler tidak akan bergerak rata, dan itu tidak cekap.
Perundangan NSW semasa memerlukan pelekat pematuhan tayar untuk diletakkan pada pelindung lumpur sebelah kiri (Kerbside, dan ini harus memperincikan saiz roda dan tekanan tayar yang betul untuk treler anda).
Langkah 2 – Cara Mengetahui Corak Stud Yang Perlu Didapat
Pengeluar dan model treler yang berbeza mempunyai corak stud/bolt yang berbeza untuk hab mereka. Hab ialah tempat anda memasang roda.
Pengeluar treler juga menggunakan corak stud biasa, jadi pelanggan kami mempunyai fleksibiliti dari segi pilihan roda.
Mengenal pasti corak stud agak mudah.
Terdapat dua ukuran utama untuk mengenal pasti corak stud roda anda.
Berapa banyak bolt digunakan. Ini boleh ditentukan dengan benar-benar melihat hab roda. Kebanyakan hab dan roda akan menggunakan 4, 5 atau 6 stud.
Diameter Bulatan Pitch (PCD) ialah ukuran yang diambil dari satu stud merentasi pusat hab ke stud bertentangan. Ini selalunya sukar untuk diukur kerana pusat hab menonjol lebih jauh daripada membuat stud dan pengukuran yang tepat keras tanpa alat yang betul. Bayangkan bulatan yang dilukis di antara pusat semua bolt roda, kemudian ukur diameternya.
Langkah 3 – Memahami Penarafan Roda & Tayar
Treler anda akan mempunyai penilaian GVM (berat + kapasiti tampung). Sebagai contoh, kebanyakan treler kecil ialah 750 kg GVM.
Jadi dalam contoh di atas, anda ingin mendapatkan roda 2x yang dinilai pada 375kg setiap satu atau lebih.
Langkah 4 – Memilih Antara Rim Keluli Aloi Dan Bergalvani
Jadi, apakah perbezaan antara aloi dan rim keluli?
Rim aloi lebih ringan untuk dimensi yang sama.
Terdapat sedikit tanggapan salah bahawa orang "harus mendapatkan aloi kerana aloi menawarkan kalis karat yang lebih baik daripada keluli tergalvani". Ini adalah tidak benar kerana kebanyakan roda aloi tidak diperbuat daripada aloi gred marin.
Daripada perlu membeli banyak bahagian hab roda treler secara individu, pengeluar menawarkannya sebagai kit. Banyak kit sedemikian disertakan dengan galas, pengedap, penutup gris, kunci cotter dan nat serta bolt. Sesetengah menawarkan pilihan untuk memasang galas dan sudah digris juga.
Hanya kerana pemasangan hab didatangkan sebelum digris, itu tidak bermakna ia digris seumur hidup. Anda masih perlu menyemaknya dengan kerap untuk karat, retak atau kerosakan lain sekurang-kurangnya sekali setahun. pada asasnya adalah perkara yang sama seperti penutup gris, kecuali ia mempunyai bukaan untuk pistol gris yang membolehkan anda menyuntik gris baru ke dalam galas tanpa terpaksa membungkusnya dengan tangan. Melainkan anda mempunyai pemasangan hab roda dengan penutup jenis ini dan sistem untuk mengeluarkan gris lama tanpa menanggalkan galas dari hab, anda masih mesti menanggalkan hab dari gandar dan membersihkannya.
Jika anda berada di pasaran untuk kit pemasangan hab roda treler, anda juga memerlukan maklumat yang sama yang dinyatakan pada halaman sebelumnya untuk mengetahui kit yang sesuai untuk dibeli mengikut saiz roda treler anda. Kit keseluruhan tidak diperlukan untuk memasang hab roda treler anda, terutamanya jika anda hanya mempunyai galas atau pengedap gris yang bermasalah, yang merupakan bahagian yang paling biasa diganti dalam pemasangan hab. Anda boleh membeli bahagian tersebut, atau mana-mana bahagian lain dalam pemasangan hab roda treler, secara berasingan.
Pelbagai Jenis Galas Roda
Galas Bebola
Ini terkenal dengan operasi yang mudah dan lancar serta sesuai untuk penggunaan berkelajuan tinggi. Anda akan dapati ini selalunya dalam treler yang direka untuk perjalanan yang lebih pantas atau treler yang lebih ringan
Galas Penggelek Tirus
Galas roller tirus terkenal dengan keupayaannya mengendalikan beban berat dan memberikan ketahanan dalam tempoh penggunaan yang lama. Ia biasanya digunakan dalam treler dengan keperluan pembawa berat yang ketara.
Perhimpunan Hab
Untuk penyelenggaraan dan penggantian yang mudah, beberapa reka bentuk treler moden menggunakan pemasangan hab yang termasuk galas dan perlumbaan bersepadu. Galas ini sering digunakan dalam treler rekreasi dan marin.
Galas Penggelek
Ini datang dalam pelbagai reka bentuk, termasuk jarum dan galas penggelek silinder. Mereka menawarkan kapasiti membawa beban yang baik dan digunakan dalam pelbagai jenis treler.
Galas Tujahan Tirus
Jika anda sedang mencari galas yang boleh mengendalikan beban paksi sebagai tambahan kepada beban jejarian, maka ini sesuai untuk anda. Ia digunakan dalam aplikasi di mana kedua-dua jenis daya hadir, seperti dalam treler bot.
Galas bebibir
Ia sering digunakan dalam reka bentuk treler tertentu, ia menampilkan bebibir atau bibir yang membantunya dipasang di dalam perumahan atau hab.
Galas Lengan
Galas ini mudah dan menjimatkan kos tetapi mungkin tidak serasi dengan perjalanan berkelajuan tinggi atau beban berat. Kurang biasa dalam aplikasi treler.
Perkara yang perlu dipertimbangkan semasa menukar saiz tayar/roda
Terdapat banyak sebab seseorang boleh menukar saiz tayar/roda mereka. ia dilakukan atas sebab estetik. Apabila menukar saiz tayar atau roda, adalah penting untuk mengambil kira beberapa perkara. Terdapat akibat yang ketara, seperti peningkatan haus dan lusuh pada komponen penggantungan dan brek kenderaan (terutama brek anti-kunci), yang boleh menjejaskan pengendalian atau menyebabkan isu mekanikal lain yang menjejaskan penghantaran kereta.
Terdapat banyak saiz tayar yang berbeza, dan tayar yang berbeza saiz boleh digunakan pada rim yang sama, asalkan bahagian tengah tayar adalah saiz yang betul. Perubahan biasa adalah untuk meningkatkan saiz rim. Salah satu pertimbangan utama apabila meningkatkan saiz rim kereta ialah perubahan kepada saiz tayar.rim yang lebih besar mesti digunakan dengan tayar yang lebih nipis kerana tayar mestilah cukup kecil untuk dimuatkan di dalam perigi roda kereta. Secara amnya, adalah disyorkan untuk menggunakan tayar yang mempunyai diameter dalam perbezaan 3% daripada tayar yang disyorkan kilang.
Selain menggantikan tayar atas sebab estetik, orang ramai juga menukar tayar mereka akibat letupan atau haus. Apabila menggantikan tayar, adalah sesuai untuk menukar semua tayar pada masa yang sama. Jika ini tidak dapat dilakukan, sekurang-kurangnya dua tayar hadapan atau dua belakang hendaklah ditukar bersama-sama, bergantung kepada sama ada tayar yang perlu ditukar berada di hadapan atau belakang. Jika hanya satu atau beberapa tayar yang ditukar, adalah sangat disyorkan agar tayar itu daripada jenis dan jenama yang sama. Perbezaan pada tayar boleh menyebabkan beberapa isu termasuk kehilangan kawalan atau putaran semasa memandu, bacaan meter kelajuan yang tidak tepat, atau malah kerosakan pada penentukuran sistem kestabilan kenderaan.
Penukaran tayar juga mempengaruhi meter kelajuan dan odometer kereta, kerana ia ditentukur berdasarkan stok tayar. Walaupun boleh menggunakan rim dan tayar bersaiz berbeza pada kereta dengan selamat, ia tetap akan menyebabkan perubahan pada kereta. Rim dan tayar yang lebih besar meningkatkan jumlah lilitan roda, yang seterusnya meningkatkan jarak di sekeliling tayar. Ini mengakibatkan bacaan speedometer dan odometer tidak tepat kerana kedua-duanya adalah berdasarkan jumlah pusingan yang dibuat oleh tayar. Tayar yang lebih besar akan menghasilkan bacaan speedometer yang lebih rendah daripada kelajuan sebenar yang sedang dilalui oleh kereta; ia akan menghasilkan bacaan odometer yang lebih rendah daripada jarak perjalanan sebenar. Tayar yang lebih kecil akan menghasilkan bacaan speedometer yang lebih tinggi daripada kelajuan sebenar yang dilalui oleh kereta dan bacaan odometer yang lebih tinggi daripada jarak perjalanan.
Ini adalah beberapa penyelenggaraan penting yang perlu anda lakukan
Pemeriksaan visual:Periksa tayar anda dengan kerap untuk tanda-tanda haus dan lusuh, kerosakan atau penyelewengan. Beri perhatian khusus kepada penampilan keseluruhan mereka, jika seseorang kelihatan lebih lembut daripada yang lain, dan jika terdapat sebarang luka, lubang, retak atau bonjolan. Akhir sekali, beri mereka sekali lagi untuk memeriksa sama ada tiada objek terbenam seperti paku atau batu – tugas ini amat penting jika treler anda melawat tapak bangunan atau pembinaan.
Tahap Inflasi:Tayar anda tidak akan beroperasi pada kecekapan maksimum melainkan ia ditiup dengan betul. Inflasi yang berlebihan boleh memberi anda daya tarikan yang berkurangan, kurang penyerapan kejutan dan peningkatan peluang kegagalan atau timbul. Inflasi rendah tidak lebih baik, ia boleh meningkatkan seretan, mengurangkan kecekapan bahan api, dan haus tidak sekata, menyebabkan keperluan untuk penggantian awal. Gunakan tolok tekanan tayar untuk memastikan semua tayar anda mengembung ke paras yang betul, termasuk alat ganti anda.
Semak Kedalaman Tapak:Tayar memainkan peranan penting dalam pengendalian, daya tarikan dan prestasi tayar anda. Lama kelamaan, kedalaman tapak akan berkurangan secara beransur-ansur apabila tayar bersentuhan dengan jalan. Jika paras bunga anda terlalu haus, maka treler anda tidak akan selamat untuk dipandu. Oleh itu, memeriksa bahawa tayar anda mempunyai banyak baki bunga adalah latihan penting.
Bersihkan Mereka:Lumpur, serpihan dan bentuk kotoran jalan boleh menyembunyikan masalah yang terdapat pada tayar anda dan ia juga boleh menyebabkan kehausan pramatang. Pastikan anda mencuci tayar treler anda dengan kerap menggunakan sabun lembut, atau hanya memancutkannya dengan hos. Elakkan menggunakan bahan kimia yang keras kerana ia boleh merosakkan permukaan dan getah tayar.
Simpan Mereka dengan Baik:Tayar boleh mengalami kerosakan akibat pendedahan berpanjangan kepada matahari, turun naik suhu dan unsur luaran yang lain. Itulah sebabnya penyimpanan adalah sangat penting. Cuba simpan treler anda di kawasan berbumbung jauh dari cahaya matahari langsung atau gunakan penutup untuk melindunginya apabila tidak digunakan. Perkara yang sama berlaku untuk tayar ganti. Ini sebaiknya disimpan di dalam rumah jika boleh.
Lihat Profesional:Mempunyai mekanik yang kerap memeriksa tayar treler anda akan memastikan ia kekal dalam keadaan baik. Mereka boleh melihat pada penjajaran roda anda, galas roda dan sejauh mana keseimbangan tayar anda. Mereka juga akan dapat menawarkan nasihat sama ada tayar anda perlu berputar atau jika sebarang masalah perlu ditangani.
Kilang Kami
Roda Shandong Santeck. Co.,Ltd, produk untuk pasaran domestik dan asing, telah dijual ke Eropah dan Amerika Syarikat, Rusia, Timur Tengah, Asia Tenggara, Afrika dan negara dan wilayah lain. Syarikat itu mengikuti falsafah "Membina jenama dengan kualiti dan memenangi pelanggan dengan perkhidmatan" untuk mencipta roda berkualiti bertaraf dunia untuk pengguna global.
Soalan Lazim
Cool tags: roda 22.5×11.75, pengeluar roda 22.5×11.75 China, kilang, 10-lug နောက်တွဲယာဉ်ဘီး, တတ်နိုင်သည့်နောက်တွဲယာဉ်ဘီးများ, dual-0 င်ရိုးနောက်တွဲယာဉ်ဘီး, Trailer Wheel Hubs, နောက်တွဲယာဉ်ဘီးငွေကြေးဖောင်းပွမှုဖိအား, Trailer Wheel Serial နံပါတ်များ
You Might Also Like
Hantar pertanyaan